Nachdem der Rohbau des Strykers gut durchgetrocknet war, ging es ans Lackieren. Ich habe zunächst das Modell mit Spiritus aus dem Baumarkt besprüht, um es von dem produktionsbedingten Fettfilm zu reinigen. Anschließend folgte eine Grundierung mit Sky (XF-21) von Tamiya. Ich musste diese Farbe verwenden, da meine Weiß alle war; dummerweise ist mir dieser Umstand erst am Sonntagabend bewusst geworden. Danach brachte ich ein Pre-Shading mit Dark Green (XF-61) von Tamiya auf. Auf dieses folgte die erste Schicht des Hauptlackes aus J.A. Green (XF-13) und einem Schuss Nato Green(XF-67) von Tamiya. Diese Mischung wurde in mehreren Lagen recht hoch verdünnt aufgetragen. Als Verdünner verwende ich Isoprophylalkohol aus der Apotheke. Bevor es mit dem ersten Filtering weiterging, lies ich den Stryker erst einmal einen Tag durchtrocknen.

Danach bekam der Stryker ein erstes Filtering mit Transparentoxidgelb von Rembrandt. Nach dem Trocknen brachte ich die Decals an. Diese wurden mit Mr. Setter und Mr. Softer von Gunze behandelt, um sie weicher zu machen. Nun ließ ich die Decals auch wieder durchtrocknen. Als nächsten Schritt wurde der Stryker mit einer Schicht Mattlack von Gunze versiegelt. Hierbei habe ich den Mattlack mit Mr. Thinner von Gunze verdünnt. Diese Mischung hat den Vorteil, dass die Effekte, welche durch die vorherigen Arbeitsschritte erzielt wurden, nicht wieder zunichte gemacht werden.
Nachdem der Mattlack getrocknet war, widmete ich mich den Scheinwerfern. Hier hat AFV-Club Klarsichtteile beigelegt. Ein sehr lobenswerter Schritt, der Schule machen sollte. Zunächst wurden die Plastikteile mit einem silbernen Lackstift von Edding bemalt. Während das Silber trocknete, habe ich die Teile für die vorderen Blinker mit orangenem Klarlack von Gunze bemalt. Bei den hinteren habe ich roten Klarlack von Gunze verwendet. Die Klarsichtteile wurden nach dem Trocknen mit Weißleim von Ponal in den Fassungen fixiert. Weißleim hat den Vorteil, dass er weder ausgast noch das Plastik anlöst. Da fiel mir noch das Teil J5 auf. Dies ist die Linse, welche an die CCD-Kamera (G18) der RWS angebracht werden sollte. Kurioserweise schweigt die Anleitung sich über diesen Umstand aus. Ich habe die Innenseite der Linse mit Schwarz von Tamiya (X-1) bemalt und nach dem Trocknen ebenfalls mit Weißleim fixiert.
Bevor es mit der Verschmutzung weiterging, wurden die ganzen Details wie Abschlepphaken, Wasser-/Benzinkanister, Rundumleuchte usw. bemalt. An dieser Stelle wurde auch noch ein wenig Beladung aus der Grabbelkiste am Stryker angebracht. Anschließend bekamen einige Details, wie die Befestigungspunkte der Panzerung und einige Fugen noch ein Washing mit verdünnten Ölfarben. Dieses Washing war eine Mischung aus Van-Dyck-Braun und Schwarz.

Nach einem Tag Trocknungszeit kam als letzter Schritt die Verschmutzung an die Reihe. Da es sich bei den Strykern um aktuelle und gut gewartete Fahrzeuge handelt, kommen Kratzer an den Fahrzeugen so gut wie gar nicht, bzw. nur an sehr wenigen Stellen vor. Ich habe mich bei meinem Stryker dazu entschieden, ganz auf Kratzer zu verzichten.

Bei der Verschmutzung des Strykers habe ich mich an Bildern aus dem WWP-Buch orientiert. Hierbei wurde zunächst feiner Dreck, vermischt mit flüssiger Spachtelmasse von Gunze, an der Wanne, sowie an den Radkästen angebracht. Nachdem diese Masse gut durchgetrocknet war, kam die eigentliche Verschmutzung an die Reihe. Ich habe dabei sehr hoch verdünntes Buff (XF-57) von Tamiya verwendet, welches von unten mit sehr wenig Druck (unter 1 bar) auf den Stryker aufgetragen wurden. Man sollte Vorbildphotos zu rate ziehen, wie die Übergang des Drecks verläuft. Dieser Vorgang wurde mehrere Male wiederholt, wobei die Fläche, auf welche die Farbe aufgetragen wurde, sich mit jedem Farbauftrag verringert hat. Anzumerken ist hierbei, dass die Farbe so hoch verdünnt sein sollte, dass die Farbe fast nicht sichtbar ist. In die noch feuchte Farbe habe ich anschließend noch vertikale Striche mit einem in Alkohol getränkten Pinsel gezogen. Nach einer kurzen Trocknungsphase, wurden die nächsten Schichten Farben aufgetragen. Auch hier war der Verdünnungsgrad sehr hoch. Ich habe bei jeder Farbschicht den Anteil an Dessert Yellow (XF-59) von Tamiya erhöht und die zu lackierende Fläche nach unten hin verringert, bis ich bei den Reifen nur noch mit Dessert Yellow gearbeitet habe. Um nassen Matsch an einigen Punkten darzustellen, habe ich dem Dessert Yellow noch einige Tropfen Olive Drab von Gunze begefügt. Auch hier leistete das WWP-Buch sehr gute Dienste, um die genaue Position der noch feuchten Stellen zu finden. Als allerletzten Schritt wurden die Stollen der Reifen noch mit Matt Schwarz von Gunze bemalt, sowie der Auspuff mit verdünntem Matt Schwarz(XF-1) von Tamiya eingerußt.

Das war es dann auch!!!