Der Bausatz

Vor ca. 15 Jahren bekam ich vom Inhaber der (ehemaligen) Firma New Connection Models, Lutz Fellmuth, einen interessanten Resin-Umbausatz für den Tiger II in der Fertigungsversion, wie sie entsprechend der noch erhaltenen Pläne für Juli 1945 zur Produktion vorgesehen war. Hersteller dieses eigentlich für den Tiger II von Tamiya gedachten Umbausatzes war die amerikanische Firma Chesapeak-Models.

Als Basis diente mir das Dragon-Modell Nr. 6254, das jedoch insoweit ungeeignet war, als  das Antriebsrad und die Kette ausgetauscht werden mussten. Man benötigt für den Umbau das Antriebsrad mit 18 Zähnen und die Kette Kgs 73/800/152.

Beides fand sich im mittlerweile recht umfangreichen Ersatzteillager, so dass ich auf den zusätzlichen Kauf bspw. von Friulprodukten verzichten konnte.

Das Laufwerk und die Heckpanzerplatte werden nach Bauanleitung montiert, wobei am Heck die Halterungen für den Wagenheber und den Unterlegblock entfallen. Die Montagepunkte müssen verspachtelt werden.

Die Resin-Oberwanne von Chesapeak passte beinahe perfekt auf die Unterwanne von Dragon. Minimale Spachtelarbeiten fallen im Bereich des Wannenbugs an, sie sind jedoch kaum der Rede wert.  Die ganzen Kleinteile für den Wannenaufbau wie bspw. Werkzeuge, Scheinwerfer, Ventilatorabdeckung des Kampfraumes, Schutzbügel der Winkelspiegel, Lukengriffe usw. wurden aus dem Dragon-Baukasten ergänzt.

Wer will, kann den Motorraum auch offen gestalten, die dreigeteilte Motorraumklappe liegt mit einzelnen Komponenten dem Umbausatz bei. Dieser verfügt auch über ein gedrehtes Geschützrohr, ich habe aber das ebenfalls gedrehte Alurohr aus dem Basisbausatz verwendet.

Die auf dem Motordeck angebrachte Stabantenne ist ein aus Messing gedrehtes Teil aus der Produktreihe des deutschen Herstellers Schatton-Modellbau.  Sie ist perfekt und lässt keine Wünsche offen. Vor allem bricht sie nicht so leicht ab, we die Plastikantennen.

Auch die Kettenschürzen und die Halterungen für die schweren Abschleppseile können ohne weitere Änderungen montiert werden. Das dünne Seil zum Aufziehen der Panzerketten war bei der „Juli-45-Variante“ wohl anscheinend entfallen – zumindest entsprechend der Skizzen in der Literaturvorlage. Folglich ließ ich sie auch weg.

Beim Zusammenbau des Turms kam es ebenso wenig zu irgendwelchen erwähnenswerten Komplikationen. Bis auf die Kleinteile, den Turmboden und die Geschützlagerung werden auch hier die Resinkomponenten des Umbausatzes verwendet, die im übrigen – wie auch die Oberwanne – verzugs- und blasenfrei verarbeitet sind und über eine ausgezeichnete Passgenauigkeit und Detaillierung verfügen.

Bei der Geschützlagerung waren einige Anpassungsarbeiten vorzunehmen, damit diese in den neuen Turm passte. Hier kann ich nur empfehlen, dies einfach durch „Probieren“ vorzunehmen, je nach verwendetem Basisbausatz; anders habe ich es auch nicht gemacht. 

Beim Einbau des Bodens in das Turmgehäuse waren wieder Spachtelarbeiten fällig, jedoch hielten sie sich in vertretbaren Grenzen. Klar, auch an der Mündungsbremse musste gespachtelt werden, sie ist halt nur zweiteilig im Basisbausatz enthalten. Zu ergänzen waren noch die Befestigungsösen für Tarnmaterial an den Turmseiten. Ich habe sie aus dünnem Draht gefertigt und in die entsprechenden Aufnahmen geklebt.   

Nachdem dann alles fertig und der Panzer lackiert war, wurde er auf den Kässbohrer-Anhänger verlastet – also die Sicherungsstangen vorne angepasst und der Tiger auf den Anhänger draufgeklebt. Mir erschien das einfach sicherer, sonst würden irgendwann entweder die Sicherungsstangen abbrechen, oder eines der beiden Modelle auf dem Boden landen. Also lieber „Nummer Sicher“. Dann den Hänger noch schnell an die Famo „späte Version“ angekoppelt, und schon war es das. Naja, nach ca.  3 Monaten Bauzeit – aber es hat Spaß gemacht, und das ist wohl die Hauptsache.  

Damit in den „Schleppzug“ etwas mehr Farbe kommt, entschloss ich mich, den „Juli-Tiger“ mit dem späten Wehrmachtstarnanstrich auf dunkelgrüner Basislackierung darzustellen. Dazu grundierte ich das Fahrzeug zunächst mit „Japanese Army Green“ (MM2114), das mit Olivegrün (MM2097) in mehreren Arbeitsgängen aufgehellt wurde. Danach trug ich dunkelgelbe (MM2095) und schokobraune (MM2096) schräg verlaufende Tarnstreifen auf.

Das Altern geschah wie von mir bevorzugt mit Unterlegen der Kanten und Vertiefungen mit dunklen Farbpigmenten der Firmen Kremer und MIG. Anschließend folgte der Auftrag einer Schicht matten Klarlacks (Xtra-Color) nebst 48 Stunden Trocknungszeit. Fürs  „Waschen“ verwendete ich mit „Enamel Wash“ für deutsche dunkelgelbe Fahrzeuge AK 300, Filter wurden mit diversen gelben, weißen und grünen Ölfarben gesetzt, die mit „White Spirit“ AK 047 in bzw. zu unterschiedlicher Intensität ausgezogen wurden. Dezente Rost- und Schmutzschlieren folgten nach gleicher Methode mittels „Rust streaks“ und „Streaking grime“ aus dem Set „Streaking effects“ AK 062.   

Geringe Schmutz- und Staubablagerungen brachte ich mit AK-Pigmenten („Light Dust“ AK 040 und „European Erth“ AK 042) auf, die mittels Pigment-Fixer AK 048 griffest gemacht wurden.

Kratzer, Lackabsplitterungen und Rost gab es nur minimal, weil ich ein Fahrzeug darstellen wollte, was zwar „Gebrauchsspuren“ aufweisen, jedoch noch einen neuen Eindruck vermitteln sollte – das also zwar im Gelände erprobt worden ist, sich aber noch nicht in einem Kampfeinsatz befunden hatte. Ein paar blanke Metallstellen entstanden durch Verwendung von dunklem Grafitpulver AK 086.

Markierungen gab es nur in Form von 2 Balkenkreuzen links und rechts an den Turmseitenwänden.

Sowohl der Dragon-Basisbaukasten als auch der Umbausatz von Chesapeak haben (wieder) absolut überzeugt. Man bekommt damit ein interessantes Modell des Tiger Ausf. B, das vor allem durch die Optik des geänderten Turms und der neuen Oberwanne gewinnt. Sicher ist es eine Frage der Einstellung, ob man ein Fahrzeug bauen möchte, das es so in Echt nicht gab, aber das soll jeder selber entscheiden.  

Empfohlene Literatur:

Das Internet, zudem – neben diversen anderen Büchern und Heften:

 

- German Tiger Tanks, VK 4502 to Tiger II : Schiffer Publishing Ltd., USA, Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle

- Militärfahrzeuge Band 7, Panzerkampfwagen Tiger, und seine Abarten : Motorbuchverlag, Walter J. Spielberger