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Auf Basis des bewährten Leopard Fahrgestells entwickelte die Atlas-MaK Maschinen GmbH den Bergepanzer "Standard". Das erste Fahrzeug wurde 1966 an die Truppe übergeben.
Mit Einführung der schwereren Panzer Gepard und Leopard 2 wurden auch leistungsfähigere Bergepanzer mit erhöhter Tragkraft benötigt. Das Resultat ist der leistungsgesteigerte Bergepanzer 2A2. In den Jahren 1977 bis 1978 lieferte MaK 110 Bergepanzer 2 LS (leistungsgesteigert). Er zeichnet sich u.a. durch den verstärkten 20t Kran, einen Hydraulikstützstempel am Heck, eine Verstärkung am Wannenbug für das Stützschild und erhöhte Seilausfahrgeschwindigkeit aus. Der Bergepanzer 2 LS ist im Gegensatz zur Basisversion in der Lage auch die Türme des Gepard und des Leopard 2 zu ziehen. Die maximale Schwenklast wurde von 13t auf 16t gesteigert.
Der Bergepanzer 2 (Standard) ist ein vollgepanzertes Kettenfahrzeug auf dem Chassis des Leopard 1 mit einem um 270° drehbaren Kranausleger und gepanzertem Aufbau. In diesem befindet sich die Haupt- und Hubwinde sowie die Hydraulikanlage und der Kampfraum für die 4-köpfige Besatzung.
Im Triebwerksraum befindet sich neben dem vergrößerten Kraftstofftank und der Kühlanlage auch der aus dem Leopard 1 stammende Mehrstoffmotor von MTU.
Technische Daten:
Besatzung 4 Mann
Länge 7,68 m
Breite 3,25 m
Höhe 2,70 m(bei eingefahrenen Kranausleger)
Gewicht 40,6 Tonnen
Antrieb 10-Zylinder-Vielstoffmotor, 90° Zylinderwinkel
610 kW (830 PS), 2,86 kNm Drehmoment
Federung: Torsionsstab
Höchstgeschwindigkeit 62 km/h
Reichweite ca. 850 km
Quelle: wikipedia
Seitenangaben beziehen sich auf "In Fahrtrichtung gesehen"
Seitenansicht links
Details Nebelwurfbecher
Der Stempel für den Hydraulikzylinder(links)
Halterung der Schleppseile
Linkes Treibrad
Heckansicht von links
Details Kranhaken
Details Heckplatte
Ausgefahrene Hydraulikstütze
Innenraum I
Innenraum II
Innenraum III
Heckansicht
Hebegeschirr
Heckansicht rechts
Details rechter Seitenbereich mit Auspuff Innenraumheizung
Hydraulikzylinder des Kranauslegers
Markierungen des Kranauslegers - neu die zusätzliche, gelbe Skala
Seitenansicht vorne rechts
Details Scheinwerfer links
Seitenansicht vorne links
Räumschild von rechts
Details Kettenglieder
Details vorne rechts
Sicherungsstange und Hydraulikanschluss für den Stützstempel
untere Bugplatte - beachte dieVerstärkungen an den beiden Einschnitten für die Holme des Räumschilds
Gesamtansicht hinten links
Motorraumplatte und Rückseite Aufbau
BPz 2 A2 in FTA
Stütz-/Räumschild voll abgesenkt
Verstärkungen des Stützschildes
Frontansicht
Kranhaken von vorn
Kranhaken von hinten