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Der ESK Mungo ist ein luftverlade- und luftverlastbares Mehrzweckfahrzeug des Heeres der Bundeswehr auf Basis des Multicar M30/FUMO. Das Fahrzeug wird seit Frühjahr 2005 eingesetzt. Aufgrund des dringenden Bedarfs wurden die Erprobungen direkt während ISAF-Einsatzes in Afghanistan durchgeführt.
Die Panzerung schützt die Insassen gegen Antipersonenminen, Handgranaten und direktes Feuer bis zum Kaliber 7,62 × 51 mm NATO; Im Gegensatz zum Mungo 1 ist der Mungo 3 mit einer Großraumkabine ausgestattet. Diese ist rundum gegen Artilleriesplitter und ballistische Bedrohungen vom STANAG Level 3 oder gegen Minenexplosionen der Klasse 2a sowie gegen IEDs aus fünf Meter bis 100 kg geschützt.
Der MUNGO A/C-Aufklärung hat deine dreiköpfige Besatzung (Kommandant, Fahrer, Spürer). Aus der komplett geschützten Kabine, die die leichte A/C-Aufklärungsausstattung enthält, können Bedrohungen durch atomare und chemische Kampfstoffe aufgespürt und identifiziert werden. Die besatzung braucht dazu das Fahrzeug nicht verlassen.
Der Mungo 3 A/C ist 4,47m lang, 1,94m breit und 2,44, hoch. Das Gesamtgewicht beträgt 5,3 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 90km/h.
Seitenangaben beziehen sich auf "In Fahrtrichtung gesehen"
Gesamtansicht vorn links
Gesamtansicht rechts
Gesamtansicht hinten rechts
Heckseite
Gesamtansicht hinten links
Gesamtansicht links
Heckseite links unten
Geöffnete Heckstauklappe rechts
Hintere rechte Ecke
Rechte, hintere Seitenwand
Aufsicht von hinten
Sichtfenster rechts mittig
Rechte Seite mittig unten
Zurrösen, Werkzeughalterung, Luftfilter
Rechte Seite vorderer Bereich
Beifahrerplatz
Dachbereich von rechts hinter Garerkabine
Scheinwerfer vorn rechts
Frontseite mittig
Frontscheibe
untere Frontseite mit Seilrolle
Frontseite unten links imt Tarn- und IR-Scheinwerfer
Aufsicht von vorn
Fahrerplatz
Linke Seite mittig unten
Antennensockel linke Seite mittig
Zugangstür links zum AC Arbeitsplatzbediener
AC Arbeitsplatz
Dachbereich von links nach hinten
Rad links hinten
linke hintere Seite
Markierungsabwurfgerät links hinten
Dachbereich Fahrerkabine